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Subaru, Auténticos 4X4
Subaru AUTÉNTICOS
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Entra y disfruta del mundo Subaru

Si quieres saber por qué nuestros coches son aptos para la conducción en condiciones extremas, carreteras llenas de curvas o autopistas, superficies con poca adherencia con hielo o barro, llueva, nieve o haga sol. Porque, después de 40 años hemos desarrollado los más avanzados sistemas de tecnología propia con un único objetivo: máxima seguridad y diversión en la conducción.

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Sistema Symmetrical All Wheel Drive
Symmetrical SISTEMA
All Wheel Drive

Motor Subaru Bóxer + Sistema de Tracción Total Simétrica.

Desde 1972 Subaru no ha dejado de desarrollar y perfeccionar su sistema de Tracción total permanente ( AWD simétrica) formado por un motor SUBARU BOXER Horizontalmente Opuesto montado longitudinalmente y un tren de transmisión 4WD simétricamente diseñado.

Con este sistema, Subaru persigue desde sus inicios obtener la mejor estabilidad, seguridad y comportamiento en carretera.

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Tracción total permanente
Tracción Total
Permanente

AWD simétrica

La AWD simétrica es el sistema de tracción integral desarrollado por Subaru, capaz de suministrar eficientemente la potencia de conducción a las cuatro ruedas, gracias a un excelente reparto del peso.

El sistema de transmisión, que tradicionalmente es uno de los componentes más pesados del automóvil, se sitúa cerca de su centro de gravedad en el sistema de AWD simétrica.

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Ventajas de la Tracción total permanente
TRACCIÓN TOTAL PERMANENTE
Ventajas

Contacto permanente

Nuestro sistema de tracción total distribuye la potencia entre las cuatro ruedas de una manera equilibrada. Esto provoca un comportamiento neutral , anticipándose a las pérdidas de adherencia, incluso si el vehículo se encuentra en una curva. Si una rueda empieza a perder tracción en superficies resbaladizas las otras tres ruedas motrices pueden proporcionar la tracción necesaria para compensarlo.

Más seguridad

En comparación con los sistemas de tracción delantera y tracción trasera, hay un nivel mucho mayor de tracción y por lo tanto de seguridad. En los mismos niveles de potencia, la aceleración es mucho mejor cuando hay cuatro ruedas motrices en lugar de dos.

Comportamiento dinámico

Su tracción excepcional permite disfrutar de una aceleración inmediata. Y su simetría ayuda a que la conducción de tu Subaru sea proactiva, porque al ser más estable en las curvas proporciona una sensación única de control en todo momento.

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Motor Bóxer
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Se caracteriza por su disposición longitudinal y horizontalmente opuesta y por ser extremadamente ligero y compacto.

La configuración horizontalmente opuesta del motor SUBARU BOXER coloca los pistones en una disposición de 180 grados, consiguiendo rebajar su perfil y hacerlo más plano que el de otros tipos de motores. ( motores en V o en Linea)

De esta forma tanto el motor como el vehículo en su conjunto presentan un centro de gravedad más bajo y una distribución más equilibrada del peso. Además, los movimientos opuestos de los pistones se contrarrestan de forma inherente, contribuyendo de forma natural a reducir las vibraciones.

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Ventajas del motor Bóxer
VENTAJAS
Motor Bóxer

Más estable

Gracias al perfil más plano del bloque del motor y a su disposición más baja dentro de la carrocería, el vehículo en su conjunto es más estable y ofrece mayor resistencia al movimiento lateral que otros diseños.

Suave entrega de potencia

A cualquier rango de rpm, el motor ofrece una potencia inmediata y reactiva que fluye suavemente. Los pistones colocados en plano se contrarrestan mutuamente para reducir las vibraciones, ofreciendo una conducción cómoda a la par que emocionante.

Rendimiento duradero

El diseño plano del motor es inherentemente rígido y autoestabilizador, generando menos vibraciones que los motores en forma de V o en línea, incrementando con ello su durabilidad y proporcionando un rendimiento más fiable.

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VDC
Control dinámico del vehículo
Control
DINÁMICOVDC
DEL VEHÍCULO

El sistema VCD , obtiene la información de sensores que monitorizan las condiciones del coche y de la carretera para reducir el riesgo de deslizamiento lateral y mantener la tracción de todas las ruedas, mediante la regulación de la potencia del motor y la aplicación individualizada de los frenos en las cuatro ruedas.

El sistema de Tracción total simétrica es por si mismo efectivo en la mayoría de las situaciones, con el sistema VDC trabajando conjuntamente, la seguridad en la conducción es excepcional.

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Control de tracción
ControlDE TRACCIÓN

El control de tracción es un sistema electrónico que impide que los neumáticos patinen en situaciones como acelerar de forma repentina o demasiado rápido sobre asfalto mojado o nevado, u otras superficies resbaladizas.

Un sistema informático comprueba constantemente que los neumáticos estén en contacto con la carretera y, si detecta que alguno de ellos patina, aplica el freno y limita la potencia del motor para impedir que gire y recuperar la tracción.

El control de tracción de Subaru trabaja conjuntamente con el sistema VDC y la tracción total simétrica, consiguiendo altos niveles de control y seguridad.

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Tecnología Subaru

Así son los motores Bóxer de Subaru.

¿Quieres saber más sobre la tecnología Subaru? Visita nuestro canal youtube

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Tecnología Subaru

Tracción Total Simétrica ¿Cómo aumenta la seguridad?

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